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商务部:汽车出口或创新高
2011/07/11  来源:香港文汇报  

    商务部产业司副巡视员刘少军日前在“第二届中国品牌汽车博览会”指出,今年以来,中国汽车出口实现快速增长,基本恢复至金融危机前的增速,并有望超过2008年时出口量的最高点。

    刘少军向本报表示,当前中外汽车产业结构性互补的格局尚未改变,中国汽车产品出口的国别主要是中东、拉美和非洲等地的发展中国家,尚未与跨国公司形成正面竞争。今年1至5月中国汽车出口29.9万辆,同比增长53.8%;出口金额36.3亿美元,增长47.7%;特别是对俄罗斯和巴西出口分别同比增长6.1倍和6.9倍。欧美等发达国家市场方面,中国自主品牌虽有进入,但仍受到技术指标、售后服务标准、知识产权认定证等因素限制。

    首5月出口巴西增6.9倍

    国家发改委产业协调司副司长陈建国指出,中国的自主创新、自主品牌正面临“三化”问题,即政治化、妖魔化、神秘化。“现在一谈到自主,外资就紧张,误以为被排斥。其实自主品牌属于经济范畴,即企业设法生产自己的品牌,拥有技术、商标的价值,实现金融资本向产业资本的转化。没有自主品牌,就永远是金融资本,必须与他国的产业资本合资,为其技术、管理等对应的附加值付费。”

    自主品牌面临“三化”问题

    刘少军表示,全球汽车市场空间巨大,汽车产品贸易占全球货物贸易的比重近10%,而中国汽车产品出口在世界汽车产品贸易中占比不足2%,仅占中国汽车总产量的3%左右。不过中国汽车产品在国际市场上仍具有较强价格优势和竞争力,整体实力也保持了良好上升的势头,汽车将是中国自主品牌出口增长潜质最大的商品。

    国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出,当前中国乘用车市场的70%为外国品牌占领,自主品牌收回市场的难度很大。中国自主品牌须由“走出中国”到“走入国际”,即在当地建设销售网络,提供售后服务,由机会型增长转为能力型增长,真正把握当地市场。

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